清晨，站在全球首個“智慧零碳”碼頭——天津港北疆港區C段智能化集裝箱碼頭遠眺，碼頭岸邊12臺自動化岸橋、76臺智能水平運輸機器人（ART）、42臺自動化場橋運轉自如，開啟了高效模式，碧水藍天與七彩碼頭交相輝映、美不勝收。

天津，是中國北方最大的港口城市。從金、元時起，天津就因漕運的興盛而繁榮發展。1973年，新中國第一條國際集裝箱班輪航線在天津港開通后，這里便創造了眾多國內業界第一，進一步明確了天津在中國對外開放格局中的特殊地位。

“四年前，這里還是一片鹽堿灘涂，我們說要利用一年多的時間將這里建設成為全球領先的全自動化碼頭時，很多國內外的專家都持懷疑態度。現在，投產運營一年，我們就實現了吞吐量100萬標準箱的突破。一眼望去，盡收眼底的已是七彩設備、大小貨輪和各色集裝箱構成的繁忙畫面。”天津港第二集裝箱碼頭公司副總經理彭浩說。

2022年，天津港集團完成集裝箱吞吐量突破2100萬標準箱，目前已開通集裝箱航線140條，同世界上180多個國家和地區的500多個港口保持貿易往來。

作為一座因開放而興的城市，近年來，天津將“改革開放先行區”作為城市發展的第一定位，持續豐富口岸服務功能，提高通關效率，海、陸、空多點開花，輻射能力進一步增強，在穩住中國的外貿基本盤、促進高水平對外開放中展現擔當作為。

2022年8月，天津口岸按照國際通行標準計算的進出口邊境合規時間分別為31小時和49.39小時，比2017年分別大幅壓縮了76.1%和42.7%。

持續優化的營商環境，讓天津這一國際重要貿易口岸城市更具吸引力：2022年，天津口岸進出口2.01萬億元，同比增長21.1%，好于全國13.4個百分點，其中，天津口岸汽車、凍品、飛機進口全國第一，平行進口汽車繼續領跑全國，占全國進口總量七成以上，輻射全國平行進口汽車消費市場。

天津市經開區獲批國家級進口貿易促進創新示范區，王蘭莊國際商貿城獲批國家市場采購貿易方式試點。在全國率先實現外貿綜合服務企業代理B2B出口報關業務，實施海外倉出口便利退稅措施，建成跨境電商進口退貨中心倉。

依海而生，向海而興。天津將發揮好區位優勢和自貿區先行先試的政策優勢，借助培育建設國際消費中心城市和區域商貿中心城市的契機，加快建設貿易強市，落實港產城融合發展行動，促進港產城功能有機融合、相互賦能、良性互動，持續推進我國高水平對外開放。

主創人員

出品人：詹海濤

總策劃：奚婷 

策劃、文案：吳一凡、孫玥

剪輯、后期：李汀、王哲

鳴謝：天津市商務局、天津海關、天津港（集團）有限公司